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安费诺先进传感器有高容量的核心产品,它们用于汽车和重型载货车的引擎管理 (包括电池温度)及HVAV温度两者的应用。这些传感器同样在海洋和自行车应用上被使用。这些传感器已经在汽车应用上使用了数十年,在领域里有着公认的稳健质量记录。
传感器名称 | 图像 | 说明 |
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室外空气温度传感器(OAT) |
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这款传感器测量客舱外的温度且通常被安装在前保险杠里面/附近或者在外后视镜里。 |
DAT |
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排放空气温度传感器用于测量从通风管道散发出的空气的温度。 |
蒸发器温度传感器 |
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蒸发器温度传感器用于测量蒸发器的核心温度。 |
蒸发器核心温度传感器 |
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这款传感器测量蒸发器的核心温度,从而使它不冻结,避免了一笔昂贵的修理费。 |
AIT |
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有一个完整的,低噪音风扇穿过温度传感器吸入了更多的舱室空气,与传统被动式传感器相比它提供了一个更快速的响应。 |
单太阳能传感器 | ![]() |
单太阳能传感器安装在靠近车辆前窗的IP坂上。它有一个内置的光敏二极管电池,而且通过检测从左至右的光量和利用角光激活过滤器,它被用在独立式自动温度控制应用上(ATC)。 |
WTS 水温传感器 |
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水温传感器对循环在发动机组里用来冷却发动机的冷却剂的温度进行监测。这款传感器的目的是在发动机开始过热时通知驾驶员。 |
OTS 油温传感器 |
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油温传感器对机油的温度进行监测。这款传感器的目的是测量油温及将测量数据显示给车辆乘员。 |
CTS |
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水温传感器对循环在发动机组里用来冷却发动机的冷却剂的温度进行监测。这款传感器的目的是在发动机开始过热时通知驾驶员。 |
CHT |
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气缸盖温度传感器是为了代替柴油机上的其中一个汽缸盖螺栓而设计的。这款传感器的目的是测量汽缸盖温度及在一个发动机过热的情况下向驾驶员发出信号。 |
TFT 传动液温度传感器 |
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传动液温度传感器对传动液体的温度进行测量。 |
FTS 燃料温度传感器 |
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燃料温度传感器的设计是为了测量燃料的温度且把这个信息传播到发动机控制装置,以便它能够根据燃料温度的多少和进气温度优化空气到燃料配比。 |
DAT 进气温度传感器 |
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进气温度传感器对进入发动机空气的温度进行测量且反馈到发动机控制装置(TCU)以达到最佳燃烧。 |
EGR 废气再循环温度传感器 |
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这款传感器有150°C 和300°C 两种温度版本。它们作为发动机控制策略的一部分用于监测在柴油机里的几处温度。 |
电池组温度传感器 |
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环形端子温度传感器测量表面温度。 |
电动音圈温度传感器 | ![]() |
这款传感器用在起动发电机上来提供电动音圈的温度测量。 |
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